JAC J6 Diamond X Chevrolet Spin LTZ

Nova comparação entre a Spin LTZ e a Nova J6.

Matéria Original.

JAC J6 Diamond contra Chevrolet Spin LTZ

Minivans de sete lugares disputam a atenção de quem tem uma grande família e precisa de espaço

Quarta-Feira de Cinzas. O Carnaval já é passado e a Folia acabou. Hora de tirar a fantasia e voltar à rotina. Tristeza? Que nada! Como dizem por aí, o ano começa agora no Brasil. Nada melhor do que um comparativo de modelos para toda a família – vale lembrar que o próximo feriado está logo aí (Páscoa – 20 de abril). JAC J6 Diamond e Chevrolet Spin LTZ disputam a atenção de quem tem a casa cheia, oferecendo capacidade para até sete pessoas.

Mais conforto para as pernas é disponibilizado no desafiante chinês, que passou por renovação em outubro e sai por R$ 62.590. Todas as medidas do J6 são superiores em relação ao adversário. Destaque para o entre-eixos de 2,71 metros, essencial para o conforto dos passageiros traseiros. A medida é nove centímetros maior que no Spin, que também sai perdendo no quesito porta-malas. Enquanto o exemplar feito em São Caetano pode carregar 162 litros, o concorrente asiático leva até 198 litros. Se a terceira fileira de bancos for rebatida, a vantagem é ampliada para 720 contra 553 litros.

O motor do J6 também é superior tanto em tamanho quanto em performance. O quatro-cilindros emana 136 cv a 5.500 e 19,1 mkgf a 4.000 giros, mas tem como ponto fraco beber apenas gasolina. Ele é alinhado a uma transmissão manual de cinco marchas de engates precisos e curtos, mostrando a evolução da JAC Motors em sua segunda geração de veículos vendidos no País.
Já o propulsor 1.8 bicombustível do Spin tem números mais contidos. Gera 106/108 cv a 5.600 rpm e 16,4/17,1 mkgf a 3.200 rotações com gasolina e etanol, respectivamente. O câmbio manual de cinco velocidades é mais maleável do que no J6, e garante dirigibilidade mais agradável em conjunto com uma suspensão bem ajustada ao conforto dos ocupantes.

O Chevrolet começa a se sobressair pelo custo-benefício. Se com câmbio mecânico custa R$ 58.990, um investimento adicional de R$ 3.800 dá ao motorista a comodidade da transmissão automática de seis marchas e o Spin passa a custar R$ 62.790, tornando-se apenas R$ 200 mais caro que seu adversário, que não dispõe da mesma regalia.
Sensor de estacionamento, ar-condicionado, trio elétrico, direção hidráulica com regulagem de altura, faróis de neblina e rodas de liga leve são itens de série em ambos os concorrentes. Vantagem para o Spin por oferecer sistema multimídia com tela sensível ao toque, que engloba rádio com CD player, MP3 e conectividade bluetooth. O sistema de áudio do J6 é mais simples.

Veredicto

Chevrolet Spin LTZ vence o apertado comparativo pelo custo-benefício. Por apenas R$ 200 a mais (R$ 62.790 no total), consumidor garante a comodidade de uma transmissão automática de seis velocidades. Motorização melhor e espaço maior não são suficientes para o J6 vencer a disputa. Chinês, porém, mostra grande evolução da segunda geração de veículos da JAC no País.

Coifa Descascando - JAC J6

Bom mais uma coisa para garantia ter que trocar. A coifa da marcha está toda descascada. Achei estranho mas pelo que falaram outros tiveram o mesmo problema.

Vou conversar na CSS assim que puder para ver com eles o que pode ser feito. Uma das soluções apontadas foi pagar por fora uns R$50,00 e colocar a coifa de couro. Seria legal e não daria mais problema. Vou ver o que a CSS pode fazer.

Aqui vocês podem ver que onde não está descascando ainda, está trincado:

E a onde não está trincado está totalmente descascado. Pior que eu acho super feio. Parece carro velho:

Espero que a garantia cubra isso por que para mim está feio demais da conta. Não dá para deixar a coifa assim. 

Abraços e conto depois o que aconteceu e se a garantia cubriu.

Troca do Limpador do Parabrisa - JAC J6

Para quem ainda não sente confiança em fazer a troca sozinho, hoje consegui tirar umas fotos simples apenas para demonstrar o quão fácil é a troca.

Aqui está a palheta (no caso já é a nova):

Levante o pino meio da palheta como na foto abaixo. No caso da palheta original que tinha no meu carro você aperta a ponta dela até soltar (também muito simples):

Retire a palheta e coloque a nova fazendo a montagem ao contrário. Apenas encaixe ela no braço e feche o pino que você abriu para tirar ela.

Simples assim e se você quiser pode trocar ela com mais frequência.

Abraços.

Sabado dia de Mexer no Carro - JAC J6

Bom depois da bateria acabei percebendo que depois de 2 anos e meio precisava trocar as palhetas do limpador também.

Fui eu hoje tentar encontrar as palhetas para o JAC J6. Até que não foi difícil e troquei bem baratas. Achei na mesma loja onde troquei as baterias e a grande PRV28 da VTO saiu R$18,00 e a PRV16 sai por R$14,00. Ainda me deram R$10,00 de desconto por ter deixado o casco da bateria com eles. Então a troca toda não saiu por mais de R$24,00. Enquanto isso aquele papo que eu tenho da Bosch iria me custar R$48,00 a grande e R$45,00 a pequena. Absurdo!!  Imaginem então na CSS!!

O sistema da J6 para quem não sabe é similar ao da foto abaixo:

Do lado esquerdo você aperta levemente e aquela capinha sai. Depois disso é só desencaixar e encaixar a nova, puxar a caixinha até ela fazer um "click". Pronto você acabou de trocar suas palhetas por meros R$30,00 ao invés de ficar sofrendo na chuva.

Abraços e espero que ajude a todos.

Troca de Bateria - JAC J6

Dois anos depois da compra do carro a bateria arriou. Sem nenhum sinal sem nada. Apenas estacionei o carro uma noite (sem deixar nada ligado obviamente) e no dia seguinte o carro não ligava mais. Na verdade nem o alarme desligava.

Bom a bateria da JAC:

Achei que ela durou muito pouco. Muito pouco mesmo. Considerando a bateria do meu antigo siena que durou exatos 4 anos. 2 anos foi por demais cedo para esta bateria arriar da forma como arriou. Então fica aí a dica, se seu JAC tem uma bateria dessas, se prepare pois mais cedo mais tarde (claro que sempre mais cedo né) vai dar problema.


Aqui está a bateria Moura 60A por R$259,00 reais.

Vamos ver se tenho mais sorte com a marca Moura do que com a marca JAC. Final de semana trocarei os dinas (limpadores de para-brisas). Vou ver se consigo fazer um post legal para o pessoal trocar em casa mesmo.

Abraços.

Nova Tabela de Manutenção Fevereiro 2014 - JAC J6

Novamente a JAC atualizou os preços de manutenção comprovando o que mencionei por várias vezes, as revisões são ajustadas a cada 6 meses. Com tempo hoje a noite irei pegar a primeira tabela de quando comprei o carro e ver o percentual de aumento para a tabela deste mês mostrando o absurdo que a JAC está fazendo.

Existem pessoas entrando no Procon contra a JAC em vários estados mostrando o quão abusivo estes re-ajustes de 20-25% a cada 6 meses está virando!

Tabela de outubro do ano passado:

Nova Tabela de fevereiro de 2014:

Aqui está a tabela de aumento do último reajuste:

	10.000km	20.000km	30.000km	40.000km	50.000km	60.000km
Antiga	R$ 428,00	R$ 596,00	R$ 596,00	R$ 956,00	R$ 1.256,00	R$ 596,00
Nova	R$ 476,00	R$ 656,00	R$ 656,00	R$ 1.056,00	R$ 1.380,00	R$ 656,00
Aumento	11%	10%	10%	10%	10%	10%

Problemas na Pintura + Solução Farol Descascando - JAC J6

Levei o carro na CSS hoje para trocarem o farol na garantia e acabei ganhando um "martelinho de ouro" no teto. Na revisão dos 30k vão fazer o polimento por que obviamente a tinta ficou alta. Mas estou super feliz pois a pintura estava bem feia na minha opnião e ter ganho este martelinho novamente me faz ver que acertei na hora da compra.

O pessoal foi show no atendimento, sempre cordial apesar da correria que estava na CSS. Cheguei as 8:30 e sai as 10:00 com o carro feito martelinho e os dois farois trocados. Realmente o pessoal da JAC se esforça e acaba, para mim, fazendo toda diferença para outros carros que já tive. Desta vez dou nota 10 para o atendimento de pós venda.

Vou postar uma foto para vocês verem como estava a pintura. Infelizmente ainda não consegui bater foto da pintura como ficou depois (lembrando novamente que a tinta ficou alta, bem alta mas no polimento deve voltar ao normal). Mas só de ter ela protegida de água, poeira entre outras coisas já me deixa mais tranquilo.

 

 

Assim que possível irei postar fotos do novo farol (novinho mesmo, os dois vieram cada um em uma caixa gigantesca) e como ficou a pintura (ainda por polir) e claro depois de polir como vai ficar o teto.

 

Abraço a todos.