Novo Consumo - Abril

Acabei de fazer uma viagem para Porto Belo SC. Sao 300km de ida e outros 300km de volta. Meu carro fez 10,6km/l na estrada na ida e na volta ainda nao medi mas o computador de bordo marcava 11km/l.

E ja fiz esta mesma viagem mes passado com pe embaixo. Fez 10,2mk/l. O J6 nao adianta, ele não faz mais do que 11km/l na estrada. Já dirigi de várias formas diferentes, e sempre a mesma marca.

Outra coisa que me aconteceu, foi que pedi no posto Shell na volta em SC para o cara colocar aditivada e ele colocou VPower. Fiquei P da vida por conta do valor, mas na estrada, realmente eu conheci o que são os 136CV dos carro de verdade. Ele ficou outro carro, impressionante, nao parecia o meu J6 de sempre!!!

A nossa gasolina realmente é muito ruim. 

TABELA DE CONSUMO
Média 6k km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
Média 10k km	10666	1235,53	Cidade	Estrada	8,63
11159	493	60,30	493	0	8,20
11646	487	59,19	487	0	8,23
11950	304	28,79	0	304	10,56

Consumo Março Atualizado

Último consumo do carro totalmente na cidade. Computador de bordo errou um pouco mais desta vez, estava marcado 8,7km/l e deu 8,2km/l.

O carro agora está muito gostoso de dirigir com o motor bem amaciado e agora dia 21 colocarei o carro na estrada para andar uns 200km de ida e outro 200km de volta. Tentarei uma média melhor agora na estrada. Vamos ver o que consigo fazer. Gostaria de tentar chegar a pela menos 12,5k/l na estrada que era o que eu fazia com meu antigo Siena 1.8 no ALCOOL. rsss

Assim que abastecer posto novidades aqui em algumas semanas.

TABELA DE CONSUMO
Média 6k km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
Média 10k km	10666	1235,53	Cidade	Estrada	8,63
10666	529	55,48	238	291	9,53
11159	493	60,30	493	0	8,20

Tabela de Consumo Março e Média dos 10.000km

Depois de uma viagem a praia fiz duas médias na estrada. E foram bem piores do que eu imaginei. Na ida peguei um trecho de descida de serra e tentei ir mais devagar, mas o carro realmente convida você a dirigir mais rápido passando uma confiança que não havia sentido em nenhum outro carro antes.

A ida acabei fazendo 9,88km/l (computador de bordo mostrava 10,5km/l). E na volta com o pé mais pesado, subida de serra e pegando 3 pontos onde paramos completamente ainda consegui fazer 9,53km/l (computador mostrava 10,1km/l). Lembrando que esta diferença existe também em carros com computador de bordo embutido se você tirar pela bomba de combustível.

TABELA DE CONSUMO

Média 6000km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
6582	463	53,88	263	200	8,60
7081	499	56,40	299	200	8,85
7545	464	53,96	414	50	8,60
8070	525	63,54	475	50	8,26
8344	274	32,06	274	0	8,55
8821	465	54,13	465	0	8,81
8983	162	18,76	162	0	8.63
9171	188	23,01	188	0	8,17
9292	122	13,92	122	0	8,76
9666	374	49,30	374	0	7,60
9846	180	19,89	180	0	9,00
10137	291	29,45	0	291	9,88
10666	529	55,48	238	291	9,53

Limpando a tabela para a próxima medição:

TABELA DE CONSUMO
Média 6k km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
Média 10k km	10666	1235,53	Cidade	Estrada	8,63
10666	529	55,48	238	291	9,53

Peço desculpa a todos pois estava meio ausente devido a uma viagem com a família para fora do estado onde acabei ficando sem contato e não utilizando o carro por 2 semanas. Mas estamos de volta e vamos tentar manter o Blog novamente atualizado.

Abraço.

Décima e Última Matéria - Portal Motorcar

Esta é a décima e última matéria da Portal Motorcar.

Matéria Original.

CAP. 10 – A ÚLTIMA VIAGEM

Ao contrário dos casamentos que começam com uma viagem de lua de mel, aqui no Mil Milhas terminamos o casamento com uma viagem de despedida. Fui com os amigos para o litoral de São Paulo, mais especificamente a cidade de Peruíbe, distante cerca de 150 km da capital.
Uma viagem rápida por estradas bem asfaltas que se mostraram o paraíso para J6 Diamond. Fomos em quatro pessoas, mais nossa  bagagem, e o motor 2.0 dessa minivan chinesa se mostrou adequado a proposta do veículo.

A viagem foi rápida e graças ao apoio lombar do banco, o motorista consegue relaxar no trajeto. Um equipamento interessante para quem usa o carro na estrada, pois ajuda a “por a coluna no lugar” em longos trajetos.  Na descida da rodovia dos Imigrantes ouvia dos amigos os elogios para o sistema de som e também o espaço interno. “Dá para esticar a perna numa boa”.  Lá atrás estava o carvão, carne, malas etc… Afinal casa de praia combina com churrasco, amigos e uma minivan.
Essa viagem serviu para mostrar a verdadeira utilidade desse tipo de carro. Quem precisa de espaço, não está preocupado com desempenho tem na J6 uma opção.

No caso do J6 detectamos alguns problemas de acabamento que devem ser revistos pela fábrica, mas o carro tem muitos pontos a seu favor entre eles o espaço e o conforto. Quem decidir comprar um J6 Diamond deve ter em mente que ela exige cuidado com a manutenção para se manter sempre pronta para uma boa viagem.

GOSTAMOS

Relação custo/benefício
Consumo
Espaço/Versatilidade

NÃO GOSTAMOS

Acabamento
Altura em relação ao solo

Nona Matéria - Portal Motorcar

Esta é a nova matéria da Portal Motorcar.

Matéria Original.

CAP. 9  - A FORÇA DAS LUZES

Um dos muitos detalhes que curtimos na minivan JAC J6 foi o seu sistema de iluminação. Seja na parte externa ou na parte interna, não faltam luzes o que é uma grande comodidade e também segurança.

Ao abrir as portas, por exemplo, as luzes vermelhas de segurança acendem e servem de alerta para motoristas e principalmente motociclistas – muitos que cá entre nós adoram ultrapassar pela direita. Luzes de segurança no para-choque assim como as que avisam as mudanças de direção incrustadas no retrovisor externo.



Dentro existem luzes de cortesia espalhadas em diversos compartimentos, mas um especial fica no espelho do quebra sol do passageiro, destaque também para a iluminação do porta-malas e do painel. Este último foi alvo de reclamação de algumas revistas especializadas pela forte iluminação azul, mas não me incomodou, pois bastava diminuir a intensidade da luz no controle ao lado do painel.
Falando em controle um dos mais importantes é o controle de altura do facho do farol. Muito útil quando se viaja com o carro carregado, com um simples toque do dedo é possível ajustar o ângulo do facho do farol. Assim evita-se ofuscar os motoristas que trafegam no sentido contrário e garantir visibilidade adequada nas ruas e estradas.

Oitava Matéria - Portal Motorcar

Esta é a oitava matéria da Portal Motorcar.

Matéria Original.

CAP. 8  - DERRAPADAS

Desde que começamos a avaliação da minivan JAC J6 notamos alguns deslizes no acabamento. Infelizmente esse tipo de característica ainda parece ser um padrão dos carros vindos da distante China. Apesar de todo o trabalho e investimentos que a importadora afirma dedicar ao carro ele aporta no Brasil com alguns problemas, e no caso do J6 não foi diferente.

Ao parar para abastecer o que é um conforto pode se tornar um aborrecimento. Nos referimos a alavanca de abertura interna da tampa do tanque de combustível. A alavanca possui um botão que saia na mão com facilidade. Não podemos dizer que é algo preocupante, porém demonstra um erro de projeto ou mesmo capricho no acabamento.

O volante é completo e oferece os comandos do som na ponta dos dedos e ajuste de altura, porém a buzina não funcionava de forma rápida. Para acioná-la era necessário tatear com a palma da mão até achar a posição correta. Outro detalhe surgiu enquanto fazia as fotos do logotipo da JAC, a tinta estava totalmente descascada e chegou a se soltar.

Assim como na alavanca ou na buzina não são coisas que comprometem o carro, mas é nos detalhes que o consumidor “pega” confiança na marca e no veículo. Afinal houve grandes investimentos para contratar o renomado estúdio de design Pininfarina e desenvolver as ousadas linhas do J6. Porém nada disso combina com derrapadas na montagem ou com a pintura do logotipo descascando com o tempo.