Soleira Iluminada - JAC J6

Achei estas soleiras iluminadas também e gostei bastante, mas estão bem salgadas. Mas acho que dão um ar de requinte bem legal ao J6.

Soleira Iluminada.

Aqui tem um fotos delas:

A parte inferior onde ficam as ligações.

A instalação parece bem simples. Usando um conector que tem aqui no blog sem cortar fios, parece que ficar bem legal.

LED's para JAC J6

Achei este item bem interessante:

LED para JAC J6.

O acabamento me parece bem interessante e não dá impressão de ter sido feito em casa. Meu receio agora é apenas saber se o produto chega e por quanto caso pare na Receita Federal.

Consumo Maio

Pessoal fiz um novo abastecimento e andando apenas na cidade. Acho que foi uma boa média e novamente maior parte do tempo minha esposa dirigindo o carro.

Este tanque tinha ainda um pouco de VPower que foi misturada ao 47L do último abastecimento. Acho que só pode ter sido isso que ajudou no consumo de 8,7km/l.

Tabela de Consumo

Média 6k km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
Média 10k km	10666	1235,53	Cidade	Estrada	8,63
11159	493	60,30	493	0	8,20
11646	487	59,19	487	0	8,23
11950	304	28,79	0	304	10,56
12437	487	47,62	183	304	10,23
12937	500	54,74	500	0	8,70

Infelizmente não achei perto da minha casa um posto BR com gasolina podium, então coloquei agora 55L de gasolina VPower. Vamos ver qual vai ser o rendimento após 1 tanque de VPower completo. 

Ainda quero testar a Podium ou a Premium. Mas agora tenho que procurar um posto que tenha ela aqui perto de casa. E não acho que tenha nenhum muito perto. Daí terei que programar um abastecimento em outro bairro aqui em Curitiba. E hoje por exemplo não rolaria, saí da escola de inglês e já estava bem tarde.

Espero poder marcar uma média com um tanque com uns 60L de Podium. Estou realmente muito curioso para saber qual seria a média dentro da cidade e a força que vai dar ao motor. :)

Vamos ver pessoal, assim que puder posto alguma coisa.

Abraços.

Manutenção Alterada - Tabela Atualizada Maio 2013

Novamente tivemos uma alteração no valor de manutenção de nossos JAC J6. De pouco em pouco a manutenção vai ficando cada vez mais cara.

São várias alterações de preços em um curto espaço de tempo.

Segue tabela atualizada:

Absurdo o valor que foi de 390 para revisão dos 30k para 480 reais, sendo um aumento de quase 20%. Nada justifica este aumento. 

Valor do aumento segue abaixo:

10000	20000	30000	40000	50000	60000
348	495	480	795	990	495
333	459	390	747	924	480
4%	7%	19%	6%	7%	3%

Pintura do Carro e Outras Coisas.

Acabei de voltar da CSS e discutindo com a pessoa responsável pela funilaria (William) de carros agendei para repintarem capô e teto do carro.

Mas a história não começou tão feliz assim. Quando parei o carro lá o responsável viu que a pintura está rachando e que isto não é normal num carro com 1 ano e que passa maior parte do tempo na garagem. Até aí tudo bem, ele concordou em iniciar o processo de garantia. Mas daí veio a responsável pela garantia com aquele papo de que a pintura tem garantia de apenas 1 ano e que provavelmente não poderiam fazer nada.

Desta vez William me chama de lado e diz para eu não me preocupar que se não for aprovado pela Garantia ele iria falar com o diretor da CSS e que iria dar um jeito de repintar o capô. Fiquei um pouco mais tranquilo mas ainda ansioso pelo veredicto. Perguntei qual dia poderia deixar o carro e para variar a agenda está lotada mas ficamos combinados de deixar o carro dia 03 de junho. O William  quer esperar ver se a pintura vai piorar especialmente no teto onde o trincado ainda é bem pequeno.

Ainda tem mais algumas coisinhas pequenas que quero ajeitar na garantia como botões do volante que não funcionam corretamente. Você quer aumentar o som e ele troca de estação, você quer trocar de estação e ele coloca o som em Mute e por aí vai. Aqui eles tem aparentemente que aterrar melhor o fio terra.

Outra coisa que tenho que arrumar a buzina que novamente não funciona. Por vezes precisei dar aquele obrigado ou aviso que a pessoa não me viu e não funciona. Eles tem que limpar apenas o contato.

A suspensão continua com barulho. Achei que depois da lavada que dei tinha melhorado mas ainda tem aquele NHEC NHEC chato quando passo por lombada. Acho que só uma lubrificação resolve.

E agora para melhorar, a porta do passageiro da frente quando aberta por fora, faz um TAC TAC. Parece que tem um fio solto e quando se puxa a alavanca este fio encosta na lataria. Acho que deve ser fácil de arrumar.

Coisas pequenas eu sei, mas que vão tirando a gente do sério. Até por que, lá vai o carro ficar 3, 4 dias parado na CSS até que tudo seja feito. E espero que para arrumar tudo de vez.

Uma coisa legal que achei, foi o vendedor que me vendeu o carro na época intercedeu junto a diretoria da CSS para que arrumassem a pintura do carro (a Garantia ainda não tinha dado um parecer). Uma pessoa que realmente parece estar preocupada com o bem estar do cliente e não apenas em vender carros. Uma atitude para lá de profissional na CSS de Curitba na Mario Tourinho. Valew Charles. Obrigado novamente por estar preocupado com nosso carro.

Abraço a todos!

Consumo Abril

Consumo da volta da viagem que fiz para Santa Catarina:

TABELA DE CONSUMO
Média 6k km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
Média 10k km	10666	1235,53	Cidade	Estrada	8,63
11159	493	60,30	493	0	8,20
11646	487	59,19	487	0	8,23
11950	304	28,79	0	304	10,56
12437	487	47,62	183	304	10,23

Realmente fiquei um pouco impressionado com a medida. Os 300 km de estrada foram no início do tanque. Rodei posteriormente quase 200 km exclusivamente na cidade e ainda obtive uma média de 10,23 km/l? Achei uma média realmente muito boa com a gasolina Shell VPower.

Estou curioso para experimentar um tanque inteiro agora e apenas na cidade para saber qual a média que faria e o custo do km por litro apenas com ela. Será que valeria a pena para o J6 usar VPower o tempo inteiro?

Se ele fizer na cidade algo perto dos 10 km/l como fez acima (sem contar estrada) valeria a pena pagar a diferença de preço.

Vou pensar um tanto agora nessa hipótese e talvez o próximo tanque seja totalmente VPower para ver qual a diferença. Se valer a pena, passarei a utilizar apenas VPower (ou outra de alta octanagem).

HIdratação dos Bancos

Hoje tirei o dia do trabalho para fazer a hidratação dos bancos e encerar o carro.

Bom a notícia ruim foi que encontrei no capo do carro um pedaço da tinta trincada. É um circulo que passo a unha e não se sente nada, mas por baixo do verniz tem, como se fosse, uma teia de aranha (ou pé de galinha como meu pai comentou). Fiquei muito chateado e agora será uma nova briga (espero que não) na CSS de Curitiba.

Sobre a hidratação resolvi tirar umas fotos e mostrar a diferença de fazer essa limpeza e hidratação nos bancos. Tenho um produto para couro chamado de Pancouro, mas hoje resolvi usar hidratante Nivea.

Não achei a foto do produto exato que tenho mas é algo bem similar a este:

Mas resolvi usar este hidratante hoje. Gostei do resultado pois diferente do oleo acima, não ficou melecado o banco. Vou deixar o oleo para quando o banco estiver bem ressecado
:

Aqui vocês já podem ver o banco da esquerda limpo com água e sabão neutro e da direita ainda sujo:

A diferença já é grande entre os dois. E o banco que foi lavado está seco, essa escurecida não é umidade.

Em detalhe o banco sujo:

 Banco lavado em detalhe:

O banco depois de hidratado parece outro banco. Realmente ele volta a ficar aquele couro barulhento mas dizem que sai depois de um tempo. E de quebra ainda ganha um cheiro gostoso no carro. 

No detalhe o banco hidratado:

Espero que tenham gostado.

Abraços.