Consertando a Buzina JAC J6

Cansei de tentar arrumar a buzina nas duas vezes que fui na CSS para isso. Parece que infelizmente eles não conhecem o próprio carro. Hoje com saco, tive paciência para tirar finalmente o módulo do Airbag para ver se conseguia descobrir o que tinha de errado na maldita buzina que nunca funcionou corretamente do lado direito apenas. Eu só podia buzinar usando o lado esquerdo da mesma.

Bom, ainda com o mal contato que a CSS falou para mim que era, retirei o módulo do Airbag e comecei a fuçar o que poderia estar de errado. Mas nada, não conseguia fechar contato de jeito algum. Quando finalmente me deparei com a ideia que o lado esquerda tinha um fio energizando a peça mas cadê o do lado direito? Aí que entendi finalmente por que a buzina não funcionava de jeito maneira do lado direito. Bati algumas fotos e fiz um pequeno vídeo tentando mostrar para vocês.

Vídeo:

Aqui temos finalmente o módulo do Air Bag retirado, desparafusando dois pequenos parafusos Philips um de cada lado.

De outro ângulo (que nem futebol).

Depois de retirado o módulo vamos ao detalhes. No detalhe abaixo, vejam o lado esquerdo aterrado e do lado direito faltando a peça.

Como futebol novamente, damos um "close" para você leitor.

A peça que faz o aterramento original da buzina. Infelizmente não tenho como fazer este aterramento então improvisei.

 Passando o novo fio do aterramento.

A ponta do fio que fará o novo aterramento do outro lado.

Um simples fio passando de um lado para outro. Usei um fio longo mas poderia ter usado um fio bem mais curto.

 Novamente no detalhe como fiz o aterramento.

O aterramento foi feito usando um pequeno parafuso do lado direto que segura uma peça plástica. Como solda não estava pegando na peça metálica tive que improvisar.

Novamente o ponto de fixação do novo fio para aterramento da buzina na peça do lado direito.

Aqui no detalhe o aterramento.

Aqui é o ponto de contato da buzina. Em ambos os lado dei uma leve lixada tanto na peça quando no ponto de contato.

Aqui ela limpinha depois da leve lixada que dei para melhorar o contato.

Aqui é o ponto de contato inferior. Limpinho já depois de lixado.

Espero que o pessoal tenha gostado e que ajude mais alguém. Agora com a buzina funcionando não passo mais sufoco. Já precisei dar aquele buzinada de aviso pois a pessoa não tinha me visto, ou quando quero agradecer alguém por ter dado a vez e não consigo e morro de vergonha pois pareço mal educado.

Bom agora é curtir a buzina arrumada.

Abraço a todos.

Test Drive Chines na JAC J6 Nova

Infelizmente as fotos estão todos em chines e não tem como traduzir.

Mas achei várias e várias fotos novas da JAC J6 e não pude resistir.

Matéria Original


Pessoal estou simplesmente apaixonado pela nova J6 e não vejo a hora de ela chegar por aqui.

Vejam as fotos que achei em um site de Test Drive Chines.

Saidas de ar novas. Melhor por serem separadas para cada lado do carro. Deve mover o ar melhor para os passageiros atrás.

Detalhes em Black Piano não me agradam muito mas pareceram interessantes aqui.

WOW!! Isso sim é muito interessante. Regulagem eletrica para o banco do motorista?? Show!!

Faltou aparentemente iluminação dos botões de subir/descer vidros.

Sera que agora vira com um porta objeto no apoio de braco que de para colocar mais do que uma moeda?? Assim como no J5 chines, deu para ver que o apoio de braço é de duplo estágio. Primeiro para guardar uma carteira e o segundo mais profundo para colocar outras coisas.

Isso sim eu sinto falta, lugar para carregar meu celular quando quero carregar ele.

Legal os detalhes cromados na base da manopla.

Este para mim é o detalhe mais importante!!!!!! Agora sim parece um painel de uma minivan condisente com seu valor! Estou apaixonado por este mostrador!!!!!!

AC dual zone?? Preciso falar mais?

Camera de ré. Será que a JAC alterará o mercado novamente? Lembrando que foi ela que iniciou o processo de Sensor de Estacionamento como item de serie.

Entrada USB normal!!!!!! E agora entrada auxiliar tb tudo no painel. Facil acesso. Show novamente!

Leitor de Micro SD e SD?? No painel? Que muito show!! Nao precisamos mais de pendrive? Ou sera que é apenas para a central multimidia?

Preciso falar mais alguma coisa aqui?

Interior agradável. Será que virá pelo mesmo preco? Se sim, a JAC J6 quebra o mercado de minivan!! hehehehe

Teto solar, isso sim seria uma adição interessante a ela.

Comparação entre traseira nova e antiga.

Comparação entre frente nova e antiga.

Queda Geral das Minivans

Matéria falanda da queda geral das minivans:

Matéria Original da CarPlace.

Pelo terceiro mês consecutivo, a liderança entre as minivans foi alemã. Com 149 unidades emplacadas em maio, o Mercedes-Benz Classe B conquistou mais de 37% de participação de mercado e garantiu vantagem de 26 unidades sobre o Citroën C4 Picasso (123), que recuou 11,5% em relação a 2012.

Com apenas 95 unidades registradas, o JAC J6 completou o pódio após registrar seu pior desempenho desde julho de 2011 (89), quando começou a ser vendida no Brasil.

A Chrysler Town & Country repetiu a quarta posição de abril, embora as 18 unidades tenham representado uma redução superior a 47% na comparação com maio do ano passado. Kia Carnival (12) e Kia Carens (3) completaram a lista de modelos com pelo menos uma unidade emplacada.

O segmento, com apenas 400 unidades registradas, recuou quase 68% na comparação com o mesmo período de 2012 e pouco mais de 28% em relação a abril (558). Confira agora a lista completa de maio:

Consumo Junho

Bom pessoal, acabei de tirar a média do carro com o consumo da VPower e posso dizer que foi uma decepção só.

Tabela de Consumo

Média 6k km	6014	711,75	Cidade	Estrada	8,45
Média 10k km	10666	1235,53	Cidade	Estrada	8,63
11159	493	60,30	493	0	8,20
11646	487	59,19	487	0	8,23
11950	304	28,79	0	304	10,56
12437	487	47,62	183	304	10,23
12937	500	54,74	500	0	8,70
13375	438	55,80	438	0	7,85

Como vocês podem ver pela tabela acima, o consumo rodando 100% na cidade e sem Ar Condicionado consegui apenas 7,85km/l. Fiquei absurdamente boquiaberto e achava que seria perto dos 9,00km/l.

Acabei abastecendo com VPower novamente pois realmente acreditei que seria melhor mas foi a última vez. Estou ainda para tirar a prova real da Podium da Petrobras mas hoje novamente não consegui achar um posto em Curitiba perto da onde estava com Podium.

Bom pessoal, caso vocês queiram, tirem a prova com o carro de vocês e me avise aqui. Pode ser que o posto Shell que coloquei estava com gasolina batizada, mas não sei parece ser um bom posto.

Aguardo comentários do pessoal.

Abraços.

Pequenos Ajustes

Bom pessoal, acabei de pegar a J6 que ficou nada menos que 5 dias na CSS. Tive alguns probleminhas, e o mais grave, na pintura do capô. Graças a Deus novamente na CSS tem pessoas competentes como o Sr William que mesmo fora da garantia (a pintura tem apenas 1 ano de garantia) pegou o carro e repintou o capô inteiro.

Outros pequenos detalhes como buzina que não funcionava, controle de som do volante que estava agindo de forma estranha, a porta do passageiro que quando puxava a alavanca fazia um barulho estranho, suspensão com rangido, polimento da tampa traseira que foi consertada por conta de um pouco de ferrugem devido a instalação da peça cromada que machucou a tinta (isto provavelmente ainda na fábrica).

Todos os problemas foram consertados a contento. A suspensão foi lubrificada e agora está um silêncio novamente dentro do carro. Buzina foi arrumada e acredito que junto o sistema de controle de som do volante.

A alavanca da porta teve seu acabamento interno desmontado e estranhamento segundo o Sr William nada foi encontrado, mesmo assim eles revestiram o cabo com feltro (acho que foi isso) e agora ela voltou a ficar quietinha.

O polimento da tampa foi concluído e ainda ganhei um polimento nas duas portas (uma por que havia um risco feito na revisão dos 10k e outro por que algum mente pequena, para não dizer outra coisa, escreveu no carro quando estava suja com o dedo riscando a tinta da porta).

Realmente eu posso dizer que apesar do incomodo de ter ficado sem o carro por 5 dias, a garantia da JAC FUNCIONA!! E isso me faz muito feliz por ter escolhido essa marca na hora da compra.

Vamos ver se fico novamente mais alguns meses sem voltar, voltando apenas para a revisão dos 20k.

Abraços.

JAC J6 ganha novo visual e mais tecnologia

É pessoal vai ser difícil agora segurar para não trocar minha J6. Com esta belezinha vindo ao Brasil, se chegar com Central Multimídia e tudo que tem lá na China não vai ter Spin para segurar essa J6!

 

Muito bonita e realmente o desenho está bem armônico. Gostaria apenas que tivesse mantido a lanterna traseira na vertical, mas não podemos querer tudo não é mesmo.

Abaixo segue a Matéria da Carplace para a Nova JAC J6.

 

 

 

O monovolume JAC Heyue RS, vendido no Brasil como JAC J6, acaba de passar por uma reestilização. Com visual levemente atualizado e mais recheado de tecnologia, o novo J6 chega ao mercado chinês ainda este mês.
Externamente, há novos faróis e para-choques redesenhados, além da grade frontal cromada que ficou maior. Atrás, lanternas e tampa traseira são completamente novos. Fora isso, há novas rodas de liga leve, barras no teto e detalhes externos cromados.

Mudanças mais importantes estão na cabine. O J6 ganhou um painel completamente novo e de aspecto mais moderno. O console central recebeu uma tela digital para mostrar as informações do computador de bordo, sistema de som e câmera auxiliar traseira. Os bancos traseiros passam a ser independentes e com múltiplas regulagens. De um modo geral, a qualidade do acabamento interno aparenta grande evolução.

Na China, o J6 é vendido com motor 1.5 16V de 112 cv e 1.8 16V de 131 cv, ambos associados a um câmbio manual de cinco marchas (caixa automática de quatro marchas é opcional no 1.8). Ainda não há previsão de chegada ao Brasil.